Piasta tylna Shimano Deore FH-M6000 8/9/10rz 36H czarna Centerlock

Piasta tylna z grupy FH-M6000

Piasta Shimano FH-M6000 jest bardzo popularną i wszechstronną konstrukcją.

Wybierana jest nie tylko do wielu różnych typów rowerów ale także i stylów jazdy od cross country do trailu.

Dedykowana jest do współpracy z hamulcami tarczowymi w standardzie mocowania tarczy CenterLock ale może być też stosowana w rowerach z hamulcami typu V-Brake. 

Jej bębenek współpracuje z kasetami 8, 9 i 10-cio rzędowymi. 

Dla zmniejszenia wagi i poprawienia trwałości korpus piasty został wykonany z anodowanego aluminium.

Posiada ona również wysokiej klasy łożyska kulkowo – stożkowe zabezpieczone uszczelnieniami labiryntowo - kontaktowymi, 

a dzięki zastosowaniu tulei z wewnętrznym smarowaniem łożyska pracują bardzo lekko i płynnie w każdych warunkach.

Piasta wyposażona jest w lekki i mocny zacisk, który pozwala na szybki montaż / demontaż koła bez użycia narzędzi.

Najważniejsze cechy produktu:

Producent: Shimano

Grupa osprzętu: Deore

Model: FH-M6000

Przystosowana do kaset: 8,9 i 10-cio rzędowych

Łożyska: wysokiej klasy kulkowo - stożkowe

Uszczelnienia: labiryntowo - kontaktowe

Smarowanie: wewnętrzna tuleja smarująca

Korpus: aluminium anodowane

Zacisk: dźwignia aluminiowa oś stalowa

Szerokość montażowa: 135 mm

Długość zacisku: 173 mm

Standard mocowania tarczy: CenterLock 
Ilość otworów na szprychy: 36
Średnica osi: 10 mm 
Kolor: czarny
Waga: 366 g + zacisk 66 g   

Zastosowane technologie Shimano:

ŁOŻYSKA KULKOWO - STOŻKOWE

(Cup & Con bearing)

Łożyska kulkowo - stożkowe charakteryzują się więszą wytrzymałością niż zamknięte łożyska maszynowe. Dzieje się tak dzięki skuteczniejszemu przenoszeniu obciążeń poprzecznych i pionowych, czego efektem są idealnie płynne obroty i dłuższa żywotność.

TULEJA Z WEWNĘTRZNYM SMAROWANIEM

(Internal Grease Sleeve)

Piasty zawierają wewnętrzne pierścienie o-ring oraz tuleje smarowe pomagające utrzymać poziom smaru oraz przedłużyć żywotność.

LABIRYNTOWE I KONTAKTOWE USZCZELNIENIE

(Labyrinth & Contact Sealing)

Uszczelki o specjalnej konstrukcji znajdujące się wewnątrz piasty chronią mechanizm łożyska przed dostaniem się do niego błota, piasku, wody, zmniejszając potrzebę konserwacji, jak rownież zapewniając dłuższą żywotność mechanizmu. To z kolei przyczynia się do zapewnienia właściwego działania przez dłuższy czas, nawet w niekorzystnych warunkach atmosferycznych.

SYSTEM MOCOWANIA TARCZY CENTER LOCK

(Center Lock)

System mocowania tarczy CENTER LOCK ułatwia montaż tarczy przy użyciu wypustkowego mocowania oraz pierścienia blokującego. System mocowania z pierścieniem blokującym redukuje czas pracy przy rowerze poprzez skrócenie czasu poświęconego na montaż i demontaż. Dodatkowo, bezpieczne mocowanie poprzez wypusty zwiększa precyzję i sztywność jednocześnie poprawiając skuteczność hamowania.