60 dni na zwrot!
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 60 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw!
Nasz sklep oferuje Kilka metod zwrotu!, które gwarantują że zwrot towaru będzie bez stresu i obaw.
Proste zwroty!
Wszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki zwrotnej.
60 dni na zwrot!
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów.
Bez stresu i obaw!
Kilka metod zwrotu! Wybierz sposób który najbardziej ci odpowiada!
Prosty kreator zwrotów!
łatwo i szybko wyślesz do nas paczkę zwrotną.
Miski suportu SRAM DUB BSA, 68/73mm
Wkręcane miski suportu dedykowane do korb SRAM pracujących w standardzie DUB™ (Durable Unified Bottom Bracket).
Współpracują z mufą suportu BSA o szerokości 68 lub 73 mm.
Sprzęt dedykowany jest do rowerów MTB / Trekking / Gravel/ Road Wide (73 mm).
Łożyska kulkowe charakteryzują się bardzo płynną pracą.
- Za szczelność odpowiada technologia Gutter Seal Technology™, która drastycznie poprawia uszczelnienie misek.
- Dla zmniejszenia wagi i zachowania sztywności, miski wykonane zostały z aluminium.
- Suport jest zauważalnie lżejszy w porównaniu do systemu SRAM GXP.
- Zabezpieczenie osi mechanizmu korbowego zapewnia tuleja z tworzywa sztucznego.
W komplecie znajdują się dwie miski wraz z łożyskami, tuleja dystansowa, podkładki redukcyjne wewnętrzne 2 x 2.5 mm, podkładki redukcyjne zewnętrzne 2, 3, 4.5 mm.
Najważniejsze cechy produktu:
Producent: SRAM
Model: BB-DUB-BSA-A1
Kompatybilność: Sram DUB MTB
Numer producenta: 00.6418.015.000
Łożyska: kulkowe uszczelnione
Materiał misek: aluminium
Kompatybilne z mufą suportu: 68/73 mm
Gwint: angielski (BSA BC 1,37" x 24T)
Średnica osi korby: 28.99 mm (nie pasuje do korb Shimano!!)
Średnia waga produktu: 82 g ze wszystkimi podkładkami
Zastosowane technologie
DUB - związek między osią mechanizmu korbowego, osią suportu, a łożyskiem jest podstawą technologii DUB.
To tam sztywność spotyka się z wytrzymałością. Firma Sram poszła o krok dalej niż konwencjonalne myślenie i uprościła wszystko - lepiej integrując relacje między tarczą, korbą, osią i suportem.
Jest to podejście do opracowania kompletnego systemu, który oznacza lepsze osiągi układu napędowego.
Parametry