Przerzutka przednia Shimano Altus FD-M371, 3x9 rz. 44/48T, 31.8/34.9

Przerzutka przednia z grupy dedykowana do obsługi napędów 9-rzędowych, mocowana na obejmę.

Produkt skierowany jest do rowerzystów preferujących rekreacyjną jazdę sportową w terenie czy bezstresowe długie przejażdżki.

Przerzutka przeznaczona jest do współpracy z napędami rowerowymi 3 x 9 przełożeń , montowanymi w rowerach górskich i trekkingowych. 

Budowa wózka przerzutki pozwala na doprowadzenie do niego linki zarówno od dołu, jak i od góry ramy.

Szeroki układ zawiasu ułatwia zmianę przełożeń i wydłuża czas użytkowania osprzętu.

Dzięki zwiększonemu odstępowi od koła, konstrukcja przerzutki pozwala na zastosowanie szerszych opon oraz lepsze odprowadzanie błota.

W komplecie znajdują się obejmy redukcyjne umożliwiające montaż do rur o średnicach 31,8 mm i 34,9 mm.

Grupa produktowa: Altus

Model: FD-M371-6

Obsługiwana ilość przełożeń: 3 x 9

Prowadzenie linki: uniwersalne (możliwość prowadzenia linki do przerzutki od dołu i od góry)

Górna kompatybilność: 44T i 48T

Całkowita pojemność: 22 T

Kąt dolnej rury tylnego trójkąta: 66-69 °

Średnica obejmy montażowej: 31,8 mm i 34,9 mm (montaż do rury 28,6 mm możliwy z dodatkowym adapterem)

Rodzaj konstrukcji przerzutki: Down Swing (wózek przerzutki poniżej obejmy montażowej)

Współpraca z Dual SIS: TAK

Współpraca z Hyperdrive: TAK

Linia łańcucha: 50 mm

Waga: ~ 191 g

Zastosowane technologie Shimano:

Przednia i Tylna Indeksowana Zmiana Przełożenia DUAL SIS - Elementy systemu, takie jak mechanizm indeksowania wbudowany w dźwignię zmiany przełożenia, linka tylnej indeksowanej zmiany przełożenia SIS działająca bez tarcia i swobodnie pracująca tylna przerzutka, tworzą SHIMANO INDEX SYSTEM. Tylny indeksowany system zmiany przełożeń SIS został wykorzystany również w przerzutce przedniej. Dzięki temu indeksowanemu systemowi zmiana przełożeń z przodu stała się łatwiejsza i wygodniejsza.

System HYPERDRIVE. Zintegrowana konstrukcja tarcz SG-X, przednia przerzutka Wide Link oraz łańcuch HG. Elementy współpracują ze sobą, by poprawić kontrolę nad łańcuchem w celu zapewnienia precyzji i niezawodności zmiany przełożeń z przodu, które są szczególnie przydatne w przypadku ekstremalnej jazdy terenowej.