Piasta tylna FH-M8000

Piasta Shimano FH-M8000 jest bardzo stabilną, mocną i solidną konstrukcją.

Dzięki bardzo wyokiej klasy skośnym łożyskom kulkowo - stożkowym zabezpieczonych uszczelnieniami labiryntowo - kontaktowymi.

Poradzi sobie w każdym terenie jak i warunkach atmosferycznych.

Technologie te ograniczają również do minimum wizyty w serwisie.

Dla zmniejszenia wagi kołnierze piaty zostały nawiercone, a dla poprawienia trwałości korpus został wykonany z anodowanego aluminium oraz został przystosowany do montażu tarcz hamulcowych w standardzie centerlock.

Piasta również współpracuje z hamulcami typu V-Brake.

Bębenek jest kompatybilny z kasetami 8, 9, 10 i 11 rzędowymi.

Piasta wyposażona jest w lekki i mocny zacisk, który pozwala na szybki montaż / demontaż koła bez użycia narzędzi.

Wybierają ją przede wszystkim rowerzyści uprawiający kolarstwo górskie w każdej odmianie, a jej uniwersalność pozwala na montaż w rowerach typu crossowego czy turystycznego.

Najważniejsze cechy produktu:

Producent: Shimano

Grupa osprzętu: Deore XT

Model: FH-M8000

Przystosowana do kaset: 8,9,10 i 11 rzędowych

Łożyska: skośne kulkowo - stożkowe

Korpus: aluminium anodowane

Zacisk: dźwignia aluminiowa oś stalowa

Uszczelnienia: labiryntowo - kontaktowe

Szerokość montażowa: 135 mm

Standard mocowania tarczy: Centerlock
Ilość otworów na szprychy: 32
Srednica osi: 5 mm
Srednia waga produktu: 333 g + zacisk 65 g
Kolor : czarny matowy

Zastosowane technologie Shimano:

ŁOŻYSKA KULKOWO - STOŻKOWE

(Cup & Con bearing)

Łożyska kulkowo - stożkowe charakteryzują się więszą wytrzymałością niż zamknięte łożyska maszynowe. Dzieje się tak dzięki skuteczniejszemu przenoszeniu obciążeń poprzecznych i pionowych, czego efektem są idealnie płynne obroty i dłuższa żywotność.

LABIRYNTOWE I KONTAKTOWE USZCZELNIENIE

(Labyrinth & Contact Sealing)

Uszczelki o specjalnej konstrukcji znajdujące się wewnątrz piasty chronią mechanizm łożyska przed dostaniem się do niego błota, piasku, wody, zmniejszając potrzebę konserwacji, jak rownież zapewniając dłuższą żywotność mechanizmu. To z kolei przyczynia się do zapewnienia właściwego działania przez dłuższy czas, nawet w niekorzystnych warunkach atmosferycznych.

STANDARD MOCOWANIA TARCZY NA 6 ŚRUB

(6 bolts standard)

Montaż tarczy hamulcowej w standardzie na 6 śrub jest bardzo popularnym rozwiązaniem. Zamontujemy na taką piastę praktycznie każdą tarczę dowolnego producenta.W tym systemie otwory na śruby mocujące tarczę są rozstawione na średnicy 44 mm w odstępie od siebie co 21 mm. Tarcza zazwyczaj jest montowana za pomocą śrub na klucz torx T25, które powinny być zabezpieczone klejem do gwintów.