Mechanizm korbowy Shimano Cues FC-U4000-1, 175mm 32T 9/10/11-rz

Shimano Cues FC-U4000-1 – Nowa era niezawodności i płynności napędów 1x

Szukasz nowoczesnego, sztywnego i bezobsługowego napędu do swojego roweru trailowego, trekkingowego lub e-bike'a? Jednorzędowy mechanizm korbowy Shimano Cues FC-U4000-1 z nitowaną tarcza 32T i ramionami o długości 175 mm to serce rewolucyjnej grupy osprzętu Shimano Cues. Zaprojektowany od podstaw z myślą o maksymalnej uniwersalności, mechanizm ten oferuje bezbłędną współpracę z systemami Linkglide 9-, 10- oraz 11-rzędowymi, stając się nowym standardem trwałości dla wymagających rowerzystów.

Technologia Linkglide i profil zębów Dynamic Chain Engagement+

• Ekstremalna żywotność Linkglide: Korba FC-U4000-1 została zoptymalizowana pod kątem ekosystemu Linkglide. Charakteryzuje się on nawet trzykrotnie wyższą odpornością na zużycie w porównaniu do tradycyjnych napędów, co jest kluczowe przy przenoszeniu wysokich obciążeń generowanych przez silniki rowerów elektrycznych (E-Bike) oraz podczas jazdy w ciężkim terenie.
• Profil zębów zapobiegający spadaniu łańcucha: Specjalny kształt zębów tarczy (Dynamic Chain Engagement+) gwarantuje doskonałe trzymanie łańcucha na wybojach, korzeniach i kamieniach. Zapomnij o konieczności montowania dodatkowych prowadnic – łańcuch prowadzi się pewnie i cicho.
• Mocna konstrukcja na kwadrat: Klasyczne, sprawdzone mocowanie osi na kwadrat (Square) zapewnia łatwy montaż, bardzo dobrą sztywność konstrukcji oraz szeroką dostępność kompatybilnych, niedrogich wkładów suportu.
• Optymalne ramiona 175 mm i uniwersalne 32 zęby: Długość ramion 175 mm zapewnia doskonałą dźwignię przy podjazdach, a tarcza 32T oferuje idealnie zbalansowane przełożenie – zarówno do dynamicznego przyspieszania w lesie, jak i utrzymania optymalnej kadencji na płaskich odcinkach.

Specyfikacja techniczna

Przeznaczenie i wskazówki serwisowe

1. Rewolucyjna unifikacja Shimano Cues: Największą zaletą nowej serii Cues jest ujednolicenie łańcuchów i profilu tarczy. Niezależnie od tego, czy Twój rower posiada z tyłu kasetę Linkglide 9-, 10-, czy 11-rzędową, ta korba obsłuży je wszystkie z identyczną, chirurgiczną precyzją. Ułatwia to późniejszy dobór komponentów zamiennych.
2. Serwis stacjonarny w Zielonej Górze podpowiada: Podczas montażu nowego mechanizmu korbowego na kwadrat bezwzględnie oczyść stożkowe zakończenia osi suportu z piasku i starego smaru. Gniazdo ramienia korby na kwadrat powinno być montowane "na sucho" lub z minimalną, symboliczną ilością smaru, aby podczas dokręcania śruby dociskowej (zalecany moment obrotowy to zazwyczaj 35-45 Nm) korba prawidłowo osadziła się na osi. Za słabe dokręcenie doprowadzi do natychmiastowego wyrobienia się i zniszczenia aluminiowego gniazda korby, co wyklucza ją z dalszego użytku.