Zestaw hamulca tarczowego przód Shimano SLX M7120 (BR-M7100-L, BL-M7120)

Hamulec hydrauliczny Shimano z grupy SLX model BL-M7120.

Przeznaczony dla kolarzy MTB Trail, Enduro z powodzeniem znajdzie zastosowanie również w rowerach XC

W skład zestawu wchodzi 4-tłoczkowy zacisk BR-M7120 oraz dźwignia BL-M7100.

Dźwignia BL-M7100-L

Poprawiony, ergonomiczny kształt dźwigni z prowadzeniem przewodu olejowego wzdłuż pancerza przerzutki pozwala na lepsze rozmieszczenie elementów na kierownicy.

Zoptymalizowane położenie osi dźwigni z dodatkowym punktem styku poprawia sztywność nawet w wysokich temperaturach.

Dźwignia lewa  2-palcowa , wykonana z trwałych materiałów, z możliwością regulacji położenia bez użycia narzędzi ( Reach Adjust ).

Mechanizm Servo Wave wspomagający siłę hamowania.

Łatwe odpowietrzanie przy pomocy lejka.

System montażu manetki  I-spec EV  to większa elastyczność i zoptymalizowany układ kokpitu.

Manetka ma możliwość regulacji w zakresie 20°.

Otwarta obejma  na zawiasie, umożliwia montaż dźwigni bez ściągania chwytów.

Oprócz niskiej masy i dostosowanej do jazdy crossowej siły hamowania, dźwignia SHIMANO SLX BL-M7100 zapewnia intuicyjną modulację, pozwalając poznać granice swoich możliwości.

Zacisk BR-M7120

Zacisk w standardzie Post Mount (Manitou). Mocowanie wg standardu międzynarodowego (IS) możliwe z adapterem.

Wyposażony w  4 tłoczki  pracujące naprzeciwlegle minimalizujące wibracje i hałas, a zwiększające siłę oraz kontrolę hamowania.

W układzie tym siła hamowania jest przenoszona na tarczę hamulcową przez mniejszy tłoczek w przedniej części zacisku oraz większy tłoczek, o silniejszym nacisku, znajdujący się w jego tylnej części.

Zapobiega to biciu tarczy hamulcowej i w znacznym stopniu redukuje głośność pracy.

Ponadto 4 tłoczkowy zacisk zwiększa obszar styku tarczy hamulcowej przy zachowaniu niewielkich rozmiarów.

Dla zmniejszenia przenoszenia ciepła tłoczki zacisku wykonane są z materiału ceramicznego. Nie pozwala to na przegrzewanie się hamulców i pracę bez strat nawet w dużym stresie termicznym.

Szybsze cofanie się tłoczków zapewnia doskonała modulację siły hamowania, błyskawiczną reakcję hamulców i większą kontrolę nad rowerem.

Zastosowane okładziny metalowe  N04C wyposażone są w  radiatory  odprowadzające ciepło.

W zestawie użyto przewodu  SM-BH90-SBM 1000 mm J-Kit  do samodzielnego połączenia (hamulec wstępnie zalany olejem mineralnym).

Przewód połączony z zaciskiem poprzez złącze Banjo, prowadzony po wewnętrznej stronie zacisku.

W opakowaniu znajduje się również:

• dystanser do klocków
• 2 śruby do zacisku wraz z zabezpieczeniem
• wkład do przewodu
• osłona przewodu hamulcowego na dźwignię

Producent: Shimano

Grupa: SLX M7100

Model: zacisk: BR-M7120, dźwignia: BL-M7100-L

Sterowanie: hydrauliczne - olej mineralny

Mocowanie: Post Mount (Manitou) / IS tylko dzięki adapterowi

Zastosowanie: przód

Długość przewodu hamulcowego: 1000 mm

Okładziny: metalowe N04C z radiatorami

Zalecana tarcza hamulcowa: SM-RT70

Tłoczki: 4

Kolor: czarno-grafitowy

Waga: ~ 302 g (komplet)

Zastosowane technologie :

Servo Wave Action:

Technologia umożliwiająca zwiększenie kontroli i siły hamowania.

Dźwignia z mechanizmem Servo Wave wytwarza o 20% większą moc niż tradycyjna dźwignia,

a dodatkowo zmniejsza czas reakcji od wciśnięcia dźwigni do kontaktu okładzin z tarczą hamulcową.

Tworzy uporządkowany i praktyczny kokpit poprawiający koncentrację oraz dający większą elastyczność szerszej grupie rowerzystów.

Większy zakres regulacji dźwigni I-SPEC EV pozwala na optymalne dostosowanie położenia do rozmaitych stylów jazdy (ENDURO/XC itp.),

preferencji i budowy ciała (dopasowania do dłoni i ramion).
Dźwignia hamulca I-SPEC EV została usztywniona przez przesunięcie obejmy do wewnątrz – w ten sposób powstał dodatkowy punkt styku między kierownicą a dźwignią.

To dodatkowe usztywnienie znacząco poprawia kontrolę nad rowerem i precyzję hamowania bez zajmowania przestrzeni między obejmą,

a punktem mocowania na inne akcesoria montowane na kierownicy.

Reach Adjust

Cztery tłoczki

Układ hamulców tarczowych z zaciskiem hamulcowym o przeciwsobnych tłoczkach o różnej średnicy.

W tym układzie siła hamowania jest przenoszona na tarczę hamulcową przez mniejszy tłoczek w przedniej części zacisku oraz przez większy tłoczek,

o silniejszym nacisku, znajdujący się w jego tylnej części.

Zapobiega to biciu tarczy hamulcowej i w znacznym stopniu redukuje głośność pracy.
Ponadto 4-tłoczkowy zacisk zwiększa obszar styku tarczy hamulcowej przy zachowaniu niewielkich rozmiarów.

Efektywnie umiejscowione klocki mogą być w razie potrzeby regulowane,

pozwalając uzyskać stabilny nacisk na tarczę.

Tłoczek ICE TECHNOLOGIES

Tłoczki ICE TECHNOLOGIES zapewniające optymalną masę, wysoką sztywność i rozpraszanie ciepła.

Duże tłoczki przenoszą moc hydrauliczną bezpośrednio na okładzinę hamulca, a ceramiczny materiał jest wykorzystywany do zapobiegania przenoszeniu ciepła.

Zapewnia to stabilną siłę hamowania i przenosi ją bez żadnych strat.

Okładzina ICE TECHNOLOGIES

Dostępna w wersji żywicznej lub metalicznej opcjonalna okładzina z radiatorem jeszcze bardziej poprawia właściwości chłodzące.